Segunda Travesía Bugalagrande 10 de Agosto 2014

Pilas con las inscripciones... no lo deje para el final 

¿POR QUÉ SE ME DUERMEN LAS MANOS?

Se te duermen las manos, sobre todo en las bajadas cuando vas agarrado fuerte al manillar... ¿Son los puños? ¿Son los guantes? ¿Es la postura sobre la bici?

Los dolores de manos en mountain bike y ciclismo suele deberse a un incorrecto apoyo de éstas sobre el manillar. El nervio ulnar, que transcurre desde el antebrazo hasta la mano, queda aprisionado al recaer nuestro peso sobre las manos, produciéndose su adormecimiento.

No se trata de la talla de los guantes, probablemente debemos buscar unos guantes que no presionen el nervio. Con un puño y guante normal la presión que ejercen los huesos de la mano sobre el puño de la bicicleta oprimen el nervio ulnar, generando molestias, mientras que con un puño y guante anatómico la presión sobre la zona se reduce, gracias al aumento de la superficie de apoyo y al almohadillado que se encuentran bajo el nervio ulnar.

La sustitución de los puños puede ser también la solución. Recomendar unos es difícil porque los hay de distintas formas, durezas, tamaños... Es buena solución probar con unos más blandos, cuyo grosor se adecúe al tamaño de tu mano, que te resulten cómodos de agarrar, ergonómicos.

También es importante la forma con al que agarres el manillar. El manillar debe ir sujeto con firmeza pero sin hacer fuerza. Debes ir relajado sobre la bici pero con tensión muscular. Si vas demasiado tenso sobre la bici puedes agarrotar tu musculatura, produciendo de manera indirecta el dolor en las extremidades.

En cuanto a la postura pueden ocurrir varias cosas: Si el manillar está demasiado bajo y/o alejado, habrá una mayor cantidad de tu peso recayendo sobre tus brazos y manos. Si las manetas de freno, al frenar, quedan lejos del manillar, te verás obligado a llevar las manos abiertas y forzadas. Prueba a destensar los frenos para que las manetas tengan más recorrido y/o aproxímalas al manillar ajustando el tornillo de alcance. Unos acoples en los extremos del manillar también te podrían ayudar. Te permitirían cambiar las manos de posición durante las subidas y los llanos, aliviando de cuando en cuando la presión sobre la palma de la mano.

Fotos 27 de Julio 2014 Belalcazar

Fotos 27 de Julio 2014 Belalcazar, por  Bernardo Angel Gonzalez

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Normas que rigen el transporte de bicicleta en Colombia

Los conductores deben transitar por el lado derecho de las vías a una distancia no mayor a un metro de la acera u orilla.

• Nunca deben utilizar los carriles destinados al uso del transporte público.
• Los conductores y sus acompañantes tienen que vestir chalecos o chaquetas que los hagan visibles para los demás conductores, entre las 6 de la tarde y las 6 de la mañana o cuando las condiciones climáticas o ambientales dificulten su visibilidad.
• Si conducen varios ciclistas en grupo, tienen que ir uno detrás del otro.
• No deben sujetarse de otro vehículo o viajar cerca de otro de mayor tamaño que lo oculte de la vista de los demás conductores.
• Tienen prohibido cruzar por la acera, lugares destinados al tránsito de peatones y por aquellas vías prohibidas por los agentes de tránsito.
• Están obligados conducir en las vías públicas permitidas, y, si existen, en aquellas diseñadas para ello.
• Deben respetar las señales de tránsito y las normas y los límites de velocidad.
• Adelantar a otros vehículos por la derecha o entre vehículos que transiten por los respectivos carriles.
• Siempre tendrán que utilizar el carril libre a la izquierda del vehículo a sobrepasar.
• Si la bicicleta permite el tránsito de pasajeros, estos tienen que usar casco de seguridad, de acuerdo como lo fije el Ministerio de Transporte.
• No podrán transportar objetos que disminuyan su visibilidad o los incomoden en la conducción.
• Si se conduce en la noche, deben llevar prendidas una luz blanca en la parte delantera de la bicicleta y una luz roja en la parte trasera.
• Cuando se trate de ciclistas afiliados a las ligas de ciclismo o similares, cumplirán las normas que establezcan las organizaciones deportivas a cargo.
• El incumplimiento de estas normas, puede acarrear una sanción o comparendo pedagógico por parte de las autoridades locales.

Señales básicas

Al andar por la calle, el ciclista debe utilizar ciertas señales para indicarle a los demás vehículos sus próximos movimientos. Algunas señales básicas son:

• Doblar a la derecha: Extender el brazo hacia la derecha.
• Doblar a la izquierda: Extender el brazo a la izquierda.
• Sigo derecho no voy a doblar: Estirar el brazo hacia arriba.

LOS HE VISTO EN BICICLETA DEBEN ESTAR LOCOS

En Colombia la  bicicleta, mas  llamada por algunos la  bici, la burra, caballito de acero, entre otros es un vehículo de transporte personal de propulsión humana, es decir impulsado por la fuerza  de las piernas del  propio viajero. Una bicicleta en su forma  básica está compuesta por dos ruedas, generalmente de igual diámetro y dispuestas en línea (una  detrás de otra), un sistema de transmisión a pedales, un cuadro metálico que le da la estructura e integra los componentes, un manillar para controlar la dirección y un sillín para sentarse. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de los pedales que a través de una cadena hace girar un piñón que a su vez hace girar la rueda trasera sobre el pavimento. El diseño y configuración básicos de la bicicleta han cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885.

En la actualidad existen mucho tipos de bicicletas, una de ellas es la bicicleta de montaña o bici de montaña (en inglés, mountain bike, MTB) es un tipo de bicicleta diseñada para viajes por la montaña o campo. En castellano también es habitual la denominación de bicicleta todo terreno (BTT) (del francés: Vélo Tout Terrain (VTT), o bicicleta montañera como se le conoce en el Perú, República Dominicana y en otros países de Latinoamérica.